Honda CRF250RWE 2025

La RWE es la versión más equipada dentro de la familia CRF250R, una moto destinada de forma directa a la competición y que incluye mejoras para conseguir un mejor funcionamiento en todas las circunstancias.

Diferencias Honda CRF250RWE vs CRF250R

• Silenciador Yoshimura
• Filtro de aire TwinAir
• Mapas de encendido exclusivos
• Modos de salida exclusivos
• Embrague hidráulico con mejor resistencia a la temperatura
• Toberas de admisión y escape revisadas a mano
• Varilla de titanio en amortiguador trasero
• Tratamiento en barras y botellas de la horquilla
• Horquilla regulable en compresión sin herramientas
• Tapa culata en rojo
• Tijas en negro
• Cadena DID DM2 dorada
• Puños Renthal
• Asiento Throttle Jockey
• Llantas DID LTX negras
• Neumáticos DunlopMX33 con distinta medida trasera
• Soporte eje delantero anodizado en negro
• Gráficos grabados con láser en llantas y suspensiones

La CRF250RWE contempla todas las mejoras introducidas en la versión 2025, como el nuevo chasis más rígido que proporciona más estabilidad en recta y en curva. También incorpora las nuevas suspensiones Showa, compuestas por la horquilla invertida con barras de 49 mm y regulables en todos sus parámetros. La diferencia con la versión estándar se encuentra en la posibilidad de regular la compresión con un pomo sin necesidad de herramientas, y en el tratamiento recibido en las botellas y el recubrimiento de titanio en las botellas con lo que se consigue una mayor resistencia al desgaste. El amortiguador cuenta con una varilla recubierta de titanio que ofrece más resistencia al desgaste. 

Nissin se encarga de la frenada y ha montado una nueva pinza delantera inspirada en la utilizada por las motos oficiales, cuyo diseño permite un comportamiento más uniforme aunque se caliente conforme avance la manga de competición.

El motor se ha trabajado para obtener una mejor respuesta. Para ello, dispone de un silenciador Yoshimura y un filtro de aire TwinAir, con lo que se mejora el flujo del aire. A todo ello hay que sumar unos mapas de encendido y unos ajustes del launch control específicos para esta RWE. También es exclusiva de esta versión el embrague con accionamiento hidráulico que reduce la fatiga en su accionamiento respecto de la versión estándar con cable.

Las ayudas electrónicas con las que cuenta son el control de tracción, el ya mencionado launch control y los mapas de motor, así como el arranque eléctrico.

Desde el punto de vista estético. la CRF250RWE resulta espectacular, además de por su decoración de los nuevos plásticos, por la funda del asient y las llantas negras. Los neumáticos son Dunlop MX33 en vez de los Pirelli MX32 que calza la versión estándar. Además, la rueda trasera tiene unas medidas de 110/90-19 en vez de 100/90-19.